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Schon bei VHS-Videorekordern, Multimedia-CD-ROMs und auch dem Internet spielte die Sex-Industrie eine wesentliche Rolle. Daher wird genau beobachtet, wie sich die großen Teilnehmer der US-Sexindustrie im Streit um die Einführung des DVD-Formats der nächsten Generation entscheiden.

Und auf welches Pferd setzt Vivid, der größte amerikanische Hersteller von Sex-Scheiben, von denen ein Drittel aller in den USA verkauften Porno-DVDs stammen? Auf beide. Die Entscheidung um den wahren König der neuen Formate wird also ein weiteres Mal vertagt ...

... zumindest nicht im Suchmaschinenmarkt, wie golem.de meldet:

In einem Zeitungsinterview übt sich Susan Decker, CFO von Yahoo, in Bescheidenheit und verkündet, dass der Suchmaschinenbetreiber nicht die Führungsposition bei der Internetsuche anstrebt. Stattdessen wolle sich Yahoo darauf konzentrieren, den derzeitigen Marktanteil zu halten. Die Yahoo-Äußerung wirft ein Schlaglicht auf die starke Dominanz von Google im Suchmaschinenmarkt.

Zieht da etwa jemand den Schwanz ein oder sieht endlich einmal jemand den Tatsachen ins Auge...?

Diese Frage stellt Lenovo auf der gleichnamigen Website whichsideareyouon.com. Das neue ThinPad Z60-Widescreen ist nämlich erstmals neben klassischem Schwarz auch in Titan erhältlich. Für die persönlich favorisierte Farbe kann man auf jener Seite nun abstimmen - und zwar länderspezifisch (und alle 24 Stunden auf's Neue).
Bedauerlicherweise steht Deutschland etwas konservativ da...

Die HDMI-Schnittstelle soll den altehrwürdigen Scart-Anschluss beerben. Doch das für HDTV unumgängliche Digitalkabel macht mehr Probleme als gedacht, wie das Magazin "video" herausfand.

Im aktuellen Heft (02/2006) las ich es bereits, nun ist der Artikel über die Probleme mit der neuen digitalen AV-Schnittstelle auch beim Spiegel Online zu finden. Was die Sache noch ärgerlicher macht: Im Grunde ist pimär der Kopierschutz HDCP Schuld daran:

Doch manchmal scheint dieser Kopierschutz etwas überfordert zu sein. Im Test des Pace DS 810 HD - einem der ersten HDTV-fähigen Satellitenreceiver für Premiere überhaupt -, kam es an unterschiedlichen TV-Geräten und Beamern immer wieder zu Verzögerungen, wenn die Tester von einem nicht kopiergeschützten HDTV-Kanal auf "Premiere HD Film" mit HDCP umschalteten. Mal blitzte das Bild grünlich auf, mal spratzelte für eine halbe Sekunde graues Schneegestöber über den Bildschirm, oder es knackte auf den Lautsprechern. In einigen Fällen hielt die Störung sogar länger an.

Ein katastrophaler Zustand also für die Schnittstelle der Zukunft. Und das alles schon bei einer Direktverbindung. Noch schlimmer kommt's beim Einsatz eines AV-Receivers:

Schwieriger wurde es, als die Tester die HDMI-Verbindung zunächst zu einem entsprechend bestückten AV-Receiver und von dort zu einem Beamer führten. Alle verfügbaren AV-Receiver mit HDMI leiteten zwar die Bilder nicht kopiergeschützter HDTV-Kanäle weiter, den HD-Filmkanal mit seinem HDCP-Kopierschutz aber ließen die meisten nicht durch.

Eine Systematik dahinter ist nur schwer zu erkennen. [...]

[...] Während Yamaha und Marantz dabei auch den Ton via HDMI verarbeiten, schaltet der Onkyo Audiound Videosignale nur zum TV durch.

Dem Fazit kann man sich daher nur in vollem Umfang anschließen:

Die Hersteller müssen diese Probleme schnellst möglich in den Griff bekommen. Denn mit Grieselbildern, verweigerter Kommunikation oder Zwangs-Umstecken kommt HDTV kaum in Fahrt.

Diese Tage gehen so einige Elfantenhochzeiten über die Bühe, zuletzt z.B. kaufte Seagte Kokurrent Maxtor für 1,9 Milliarden US-Dollar. Schon dies rief ungläubiges Stauen in mir hervor, da man mit manchen Sachen einfach nicht rechnet.

Genauso auch im aktuellen Fall, der finanziell gesehen sogar nahezu viermal so schwer ist. Warum dies ziemlich überraschend kommt, fasst golem.de im Aufmacher der News zusammen:

Disney will das auf computeranmierte Filme spezialisierte Studio Pixar für rund 7,4 Milliarden US-Dollar im Rahmen eines Aktientauschs übernehmen. Seit Jahren sind Disney und Pixar Partner, doch Anfang 2004 kündigte Pixar die Zusammenarbeit auf, der kommende Film "Cars" wäre demnach das letzte gemeinsame Projekt gewesen. Doch nun kommt alles anders.

Tja, einfach unglaublich...

Ziemlich dekadent, aber doch irgendwie cool und bei genauer Betrachtung der Sachverhalte gar nicht mal so dumm, die Idee. Was es genau mit dem Carloft auf sich hat, erfährt man im Interview mit den Erfindern bei auto-motor-und-sport.de.



Ein kleiner Ausschnitt:

Die Garage wird zur Loggia, das Loft fürs Auto ist Teil der Luxuswohnung und der Fetisch Auto damit endgültig überhöht. Ist Carloft ein Thema für Exzentriker oder steckt mehr dahinter?

Dick: Na klar. Carloft ist zunächst ein abgefahrenes Thema. Aber es ist weit mehr, wenn man mal genauer auf Themen wie Mobilität in Großstädten schaut, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und die Riesenprobleme, die es in Städten mit Parkraum haben.

Ein technisch und optische äuerst vielversprechendes Produkt hat die Firma Avega Systems auf der CES 2006 in Las Vegas angekündigt, wie golem.de meldet:

In Verbindung mit einem als UPnP-Server dienenden PC und einer dafür mitgelieferten Software ist auch eine Mehrraumbeschallung möglich. Dabei lassen sich mehrere Lautsprecher zu Zonen bündeln und die gleichen oder unterschiedliche Musikstücke, Internet-Radiosender bzw. Streams wiedergeben. Die Boxen verstehen sich auf die Audioformate AAC, MP3, WMA, OGG, FLAC, PCM und WAV sowie die Raumklang-Standards Dolby Digital, Dolby Digital EX, Dolby Prologic IIx und DTS (ES, 96/24, Neo:6).

Die Produktion des ersten High-End-Boxen-Sets mit Namen "Oyster Series 1" soll Ende des ersten Quartals 2006 beginnen. Die Stereo-Boxen im Design-Gehäuse leisten je 200 Watt RMS, bieten einen Rauschabstand von über 115 dB, verarbeiten Sampling-Raten bis 24 Bit/192 kHz, verfügen über zwei optische S/PDIF-Eingänge, eine USB-Schnittstelle und werden in neun verschiedenen Farben angeboten.

Lediglich der angepeilte Preis von 3.000 US-Dollar lässt die Euphorie für die schicken Teile etwas schwinden, selbst wenn auch günstigere Versionen in Planung sind (siehe News bei golem.de)...

Laut einer Meldung von Yahoo verlagert iRiver seine Europazentrale von Deutschland in eine hauseigene Abteilung in Korea, was vermuten lässt, dass auch keine neuen Produkte in Europa mehr erscheinen werden. Die Übermacht vor allem von Apples iPod, der 90% Marktanteil bei den HDD-basierten- und 50% bei den Flash-Playern hat, sei einfach zu groß. Äußerst bedauerlich, wenn man sich innovative Modelle wie den U10 anschaut...

Überraschend hat Audi auf der North American International Automobile Show in Detroit eine neue Studie aus dem Hut gezaubert, den Roadjet. Auf den ersten Blick als A3-Nachfolger denkbar, die Maße jedoch (genau zwischen A4 und A6) sprechen eher für einen A5... Man weiß es nicht, vielleicht bleibt's auch bei der bloßen Studie, doch die Seriennähe ist abgesehen von diversen Elektronikspielereien nicht von der Hand zu weisen, vor allem optisch und formal, dementsprechend wird sie auch nicht dementiert.



Angetrieben wird die Studie vom 3.2-Liter-V6-FSI, hier ganze 300 PS stark. Das Interieur-Design erinnert nicht zu knapp an den Allroad Quattro Concept und Shooting Brake Concept (huch, auf audi.de ist dessen Special verschwunden?!). Im Fond gibt's komfortable Einzelsitze (fänd' ich übrigens Klasse sowas, zumindest als Option) samt Bildschirmen sowie eine eher weniger realistische Espressomaschine und für jeden Sitzplatz einen eigenen MMI-Controller. Dazu "Audi drive select", das Motor, Getriebe, Lenkung und Dämpfer nach eigenem Belieben konfiguriert (von dynamisch-sportlich bis komfortabel) sowie Car-to-Car-Communication per WLAN. Nicht schlecht. Bleibt zu hoffen, dass zumindest Teile wie "drive select" es auch in die Serie schaffen, denn persönlich sehe ich im Fahrwerksbereich das größte Verbesserungspotential (die adaptive air suspension bleibt außen vor, es geht mir um die herkömmlichen Stahlfederungen).



Wie üblich haben die GermanCarFans einen dicken Artikel dazu am Start.

Dieses Frühjahr soll er kommen, der neue S6. Mit dem aus S8 und Lamorghini Gallardo bekannten 5.2-Liter-V10-FSI Triebwerk, hier auf (durchaus noch immer ausreichende ) 420 PS gedrosselt. Auffälligste optische Neuerung sind die Tagfahrlich-LED-Bänder oberhalb der Lufteinlässe nebem dem Grill, in denen zuvor die Nebelscheinwerfer Platz fanden. Diese sind nun in die Hauptscheinwerfer integriert. Alles zu lesen in der neuen auto motor und sport, hier die amateurhaft auf die Schnelle abfotografierte Artikeldoppelseite. Bei dem GermanCarFans gibt es Spy Photos vom S6 Avant:



Update: Nun sind alle Infos auch bei Audi selbst zu finden, weitere Details gibt's auf germancarfans.com.