Vorschau A4/ 3er/ C-Klasse
Eine (selbstverständlich) lesenswerte Vorschau auf die neuen Ausgaben der Mittelklasse-Modelle von Deutschlands drei großen Premium-Marken - unter der Headline "Wird Audi der neue Herr im Ring?" - hatte die Auto Bild in ihrer letzten Ausgabe als Titelthema, nun steht der Artikel auch online.
Obwohl auf den ersten Blick ganz anders, ähnelt die Computerzeichnung jener aus der Auto Motor und Sport von vor 3 Monaten doch recht stark - gut, auch kein Wunder, sollen sich die optischen Änderungen ja in Grezen halten.
Audi A4 (2008)
Audi A4 (2008)
Aber widmen wir uns nicht immer nur Audi, sondern lassen den Blick auch einmal zur Konkurrenz herüber schweifen ;):
BMW M3 (2007)
Kleiner Diss am Rande: Der M3 wird wohl (entgegen obiger Aussage) doch weniger als die 420 PS des RS4 bekommen
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Tja, DSG und Benzindirekteinspritzung sind schon was feines
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Obwohl auf den ersten Blick ganz anders, ähnelt die Computerzeichnung jener aus der Auto Motor und Sport von vor 3 Monaten doch recht stark - gut, auch kein Wunder, sollen sich die optischen Änderungen ja in Grezen halten.
Audi A4 (2008)
Audi A4 (2008)
Aber widmen wir uns nicht immer nur Audi, sondern lassen den Blick auch einmal zur Konkurrenz herüber schweifen ;):
BMW M3 (2007)
BMW und Mercedes-Benz gehen ähnliche Wege. Während Audi vom Start weg den Direkteinspritzer favorisiert, stellt die Konkurrenz Zug um Zug um. Die Münchener planen für den BMW M3 einen 4,4-Liter-V8-Sauger mit 425 PS und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
Kleiner Diss am Rande: Der M3 wird wohl (entgegen obiger Aussage) doch weniger als die 420 PS des RS4 bekommen
.Mercedes hätte sich an der neuen C-Klasse beinahe verhoben [...] Dennoch sind sich die Schwaben ihrer Sache nicht mehr ganz so sicher, denn das Limousinen-Geschäft läuft immer schlechter. Außerdem hat die C-Klasse kein so scharfes Produktprofil wie der sportliche 3er und der immer öfter allradgetriebene A4.
Deshalb arbeiten die Stuttgarter am sauberen Bluetec-Diesel, doch bei den Benzin-Direkteinspritzern liegen Audi und BMW in Führung. Und beim Hybrid genießt Toyota künftig mit dem neuen Camry ohnehin eine Alleinstellung. Die Schwaben besitzen zwar eine Siebengang-Automatik, aber (ebenso wie BMW) noch kein Doppelkupplungsgetriebe. Und die 4Matic wird in der C-Klasse erst dann Erfolg haben, wenn sie auch mit einem Diesel kombinierbar ist.
Tja, DSG und Benzindirekteinspritzung sind schon was feines
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